La Citadelle installée sur son piton rocheux, domminent
l'océan, impressionne par ses dimensions et sa fiére
silhouette. A l'intérieur, outre la visite de la citadelle, on
pourra parcourir les belles salles voûtées du petit musée
qui retrace l'histoire de l'île et de la Citadelle.
Ces imposantes murailles, conçues par " VAUBAN " en
1683 ne furent édifiées,à partir de 1803. Propriété privée
depuis 1960 elle est en cours de restauration.
Fort militaire désaffecté de la pointe des Poulains.
L'actrice " Sarah Bernhardt " achéte le fort en 1894 et vint y
passer ses étés jusqu'en 1922. Une petite crique en contre-
bas s'offrent aux promeneurs, des falaises et le phare bien
sur. ( Célébre photo du phare de la pointe des poulains ,
cernée par la mer en furie) de " Philippe Plisson " pêcheurs
d'images photographe de la mer, marin et ami des navigat-
eurs. Difficile d'imaginer que dans ce décor brut et presque
hostile la belle Sarah Bernhardt donnait des fêtes en l'honn-
eur de ses prestigieux invités.
L' HERMIONE est le nom de la frégate à voile de la marine
Royale Française qui conduisit la marquis de La Fayette
vers les états-Unis en 1730, lui permettant de rejoindre les
révoltés Américains ( insurgents ou patriotes selon le point
de vue ) pendant la guerre d'indépendance des états-Unis
d'Amérique. L'histoire de se prestigieux navire, et son illust-
re passager, participa Vivtorieusement aux grandes heures
de l'indépendance Américaines.
" En 1778, dans l'Arsenal de Rochefort " sur une cale de
construction proche de la Corderie Royale, l'Hermione était
mise en chantier. Navire de plus de 65 métres de longueur
hors tout, doté d'une voilure de 1500 m² répartie sur 3 mats.
l'Hermione fut construite sur les plans de l'ingenieur Chevill-
ard Ainé. Elle faisait partie avec la Courageuse, la Concor-
de et la Fée, d'une série de quatre Frégates mises en chan-
tier à Rochefort. Appartenant à la catégorie de Frégates
légéres, caractérisées par leur vitesse et leur maniabilité.
l'Hermione était équipée de 26 canons de 12 livres, d'ou
son nom de " Frégates de 12 " Longue de 44.20 m Large
de 11 m, la Frégate nécessita 11 mois de travail pour des
centaines de charpentiers, forgerons, bagnards, pour un
total de 35000 journées de travail.
Reconstruire L'Hermione a été décidée en 1977, avec
une mise à l'eau prévue au printemps 2011. Plusieurs
modifications ont été faites sur le plan original, pour des
raisons de solidité et de sécurité : les planches sont boulo-
nnées et non chevillées afin d'éviter le jeu secondaire à la
durée de la construction. De méme, les mats sont collés et
non assemblés par des cercles métalliques, pour éviter les
infiltrations d'eau. Les canons, pour des raisons de poids
et également de sécurité, seront allégés et non fonctionnels
Le grément reste en chanvre, mais la voilure est prévue en
synthétique afin d'avoir une meilleure solidité et un poids
moindre permettant une manoeuvre avec moins d'hommes,
une motorisation est prévue en sécurité ainsi que des grou-
pes électrogénes pour l'éclairage et un confort minimal.
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