Nous traversons rapidement
l'estuaire de la loire, ou
quelques gargos semblent
attendre l'autorisation
d'entrée à St
Nazaire.
Entre les pins,les
chênes verts du bois de la
chaise
le sable doré de la plage des
dames, c'est des cabines
de plage (ou cabines de
bains) qui font face à la mer.
C'est dans ce décor
qu'on lieu tous les ans, le 15 Aout
les très
célèbres " Régates du bois de la chaise ".
On y contemple alors les
vieux bateaux se préparant
au départ dans la Baie de
Bourgneuf.
En vous promenant dans les
allées du bois de la
chaise, vous devinerez
aussi, derrière les nombreux
mimosas, eucalyptus et pins
maritimes qui peuplent
l'ile de Noirmoutier des
somptueuses villas balnéaires.
Elles marquent le temps où la
mode était aux bains de
mer... la
""Belle Epoque"
Avec la Loire, les sables de
la vendée succédent aux
rochers bretons, mais on
retrouve à Noirmoutier par
son rivage
l'aspects d’une île bretonne.
Mais il est certain que passé
l’Herbaudiére,
le charme
de la navigation tient aux
vastes étendues de
sable,
aux entrées de rivière
partiellement envasées bordées
de roseaux, et à tous ces
petits ports
pittoresques aux
maisons blanches à toits de
tuiles rondes,dont
les plus
célèbres sont sans conteste
ceux de Saint-Martin
et la
Flotte dans l’île de
Ré.
Naviguer le
long de ces rivages ne présente
guére de
dangers si
l'on a pris soin de bien étudier
les heures
d’accès
aux ports d’échouage, les
courants forts des
pertuis,
les hauts fonds exposés à la
houle du large.
Vers 9 h le vent se
lève, un bon force 4 du nord nord -
ouest qui nous permet
d’avancer sous un travers abattu,
pour contourner la pointe de
Noirmoutier.
C’est dans ce genre
d’endroit que savoir lire une carte,ou
reconnaître les bouées
cardinales prend tout son intérêt.
Vous savez, en Méditerranée,
il n’y a de danger qu’au
ras des côtes, dès que vous
vous en éloignez, vous
n’avez plus à craindre
que votre quille touche le fond
à pleine vitesse. En
Atlantique cotier, c’est différent !
Au large de Noirmoutier, le
plateau sous marin
“des boeufs”
s’étend sur plusieurs miles et barre la
route des nordistes qui
veulent descendre au sud sans
contourner l’île
d’Yeu.
Ce banc est bien signalé, par
2 bouées cardinal. Le vent
forcissant de plus en plus et
la mer de plus en plus grosse
nous dévalons les vagues
facilement et rapidement
mais
je commence à me poser des questions sur
l’atterri-
ssage, probable aux Sables
d’Olonne en fin de journée.
Aprés quelques jours passés
au Sables, nous partons
vers
la Rochelle Le vent est amical, dans le bon sens,
un nord
ouest force
3 à 4 qui nous portera au grand
largue
toute
la journée.
Je vois bien sur la carte, que
nous avan-
çons
à 5 - 6 noeuds
sans forcer.
Nous ferons donc
une
route
côtière avec pour
objectif d’aller le plus
loin possible
et de
se trouver un
abri, au port
avant que la nuit tombe.
Si les conditions restent
stables, voir s’améliorent un peu,
nous pourrons atteindre la
Rochelle.
bizarrement, l'arrivée au
port des minimes se fera sans
vent
donc au moteur.
Le charme de la Rochelle est
sa vieille ville, avec ses rue à
arcades, ou l'on pouvait
étaler ses marchandises en les
protégeant
des intempéries, souçi des commerçants qui
devaient
s'acquitter d'une redevance à la
commune.
Le Phare du Bout du
Monde de la Rochelle est la réplique
à l'identique du célèbre Phare du bout du monde de
Pata-
gonie
érigé en 1884 sur
l'Île des
États, située à
l'est del'ex-
trémité sud-orientale de la Terre de Feu.
C'est
un phare en bois de forme hexadécagonale et projet
ant
la lumière produite par sept lampes
fonctionnant
à
l'huile de
colza
sur deux côtés, à travers de
gros cristaux.
Le faisceau
a une portée de 26 km sur un
angle de 93°.
Après 2 jours passés à
la Rochelle, pour visiter,
nous part-
ons
au
lever du jour pour une étape
importante.
Nous devons contourner
l’île d’Oléron par le large, le
passage entre l’île d’Oléron et le continent est
déconseillé,
en raison
des forts courants de marée qui
s’y produisent.
Avant d’entrer dans l’estuaire de la Gironde,
il est essentiel
de resté à au moins cinq
milles de la côte pour faire
l'atterr
issage à la
bouée bxa pour
éviter le dangereux haut fond
du banc de
la mauvaise.
Le chenal est large parfois
étroit pour éviter les bancs de
sable, la découverte de
chaque nouvelle balise, est un
soulagement. Le courant baisse d'intensité et il ne vas
pas
tarder à s'inverser. Le
soleil couchant avec le contraste du
bleu du ciel à l'ouest et les
puissants nuages orageux qui
s'élévent sur le continent,
pas trés rassurant.
Le courant est soutenu, je
progresse à peine, malgré le
vent portant, on aurait dit
que j'avait appuyé sur le bouton
arrét sur image, je dois
admettre le bateau n'avance plus
le courant est trop fort. Les
nuages noirs assombrissent
le ciel et se rapprochent de
plus en plus, dans un fracas
assourdissant,un éclair
déchire le plafond noir du ciel.
Nous décidons de nous réfugié
dans le port de Royan.
j'accoste au ponton
visiteurs, une place nous attend.
à ce moment un déluge nous
tombe sur la téte.
Demain nous profiterons de la
marée montante pour
aller à port
Médoc.
