voyage d' antinéa tdm

plusieurs stages de voiles depuis 10 ans, méditérrannée

Antilles, Atlantique, Espagne, Portugal, location en corse.

Nous avons décidé de partir tous les deux, pour découvrir

le monde. Le temps est venu de passer à l'acte pour vivre 

une expéeience enrichissante et découvrir d'autres hom- 

mes, d'autres mentalitées, d'autres horizons et de profiter

de la vie autrement.

SOLANGE : La femme du cap'taine sans laquelle il serait

perdu...doit anticipé sa retraite pour le suivre. Depuis de

nombreuses années, nous parlons de ce projet, sans le

penser réalisable, tout en restant extrémement attentif aux

problémes de sécurité, et avons pris notre décision.

je crois qu'il  faut savoir parfois passer au delà de ses

peurs, pour pouvoir réaliser son rêve.

CHOIX DU BATEAU : il n'y a pas de bateau parfait, ni de

bateau de voyage type. Pour ne citer que moitessier

" le meilleur bateau est celui que l'on peut s'offrir" pour nous

il est à nos yeux, un trés bon voilier de voyage pour vivre à

deux, marin, solide, simple, adapté à notre itinéraire, une

navigation entre les tropiques. Lors de l'achat, nous préfér-

ons acheter, une valeur sûre de l'occasion. C'est un dériv-

eur intégral en aluminium d' une longueur de 10.24 métres,

il est basé à ARZAL sur la vilaine.

SECURITE ; Radar Furino 1623

                      Téléphone par satellite Iridium + kit data

                      GPS à piles, de secours

                      Radeau de survie BOMBARD 6 places

                      VHF fixe SIMRAD. VHF portable

                      Balise SARSAT KANAD GPS

MOUILLAGE : Ancre FOB +60métres de chaine de 10+50m

                      de squareline. Ancre CQR de secours

                      Ancre FOB Alu + 20m de chaine de 8

METEO :      Navtex PC

                      Récepteur BLU Sangean 909

PILOTES:     NAVICOM 300 ( barre franche )

                      Régulateur D'allure BEAUFORT

ELECTRICITE : 2 Panneaux solaire de 50w

                     4 batteries de 62 A ( servitudes )

                     1 batterie de 90 A ( moteur )

                      Chargeur de quai 16 A 

PROPULSION : Moteur VETUS 25 CH

                      Hélice tripale ( coupe orin )

VOILES:       Grand voile lattée 19 m²

                      Génois sur enrouleur

                      Spi triradial symétrique 80 m²

                      Tourmentin

Nous avions deux options d'achat, soit un bateau alu, qui

devait logiquement, pour rentrer dans le budjet, dater un

peu et étre d'une taille modeste, autour des 10 métres 

soit un bateau un peu plus grand, plus récent mais en

polyester. L'aluminium avait notre préférence, mais sur le

marché de l'occasion il y avait moins d'offres. Alors que

nous visitions le mille sabords au crouesty en 2005, nous

croisons sur le quai un vendeur avec un panneau sur son

dos à vendre OVNI 32 de 1990, nous prenons rendez-vous

le lendemain à la trinité ou est basé le bateau pour le visiter.

Lachat s'est fait trés rapidement. Si ce choix nous satisfait,

d'important travaux sont à éffectués. Prévoir le remplacem-

ent du groupe propulseur, peinture de pont, antidérapant,

les hublots, ainsi que les instruments de navigation.

Avant de partir ; un travail de longue haleine nous attend,

le reloockage complet, ce qui signifie des mois de travail,

démontage de tous l'accastillage. Si on peut poser des 

objets partout sans se poser la question de savoir si ça

peut tomber, on ne peut plus utiliser les toilettes et éviers.

Le bateau est sans dessus dessous. Tous les outils sont

de sortie, perceuse, ponceuse, meuleuse. Nous devons

nous habituer à un nouveau mode de vie à 2.50 métres

de haut. Aprés quelques semaines de travaux, on a fait

remplacer l'ancien moteur YANMAR 18 CH fatigué, par

un moteur VETUS 25 CH ( base MITSUBISHI ) ainsi que

l'arbre, une hélice tripale, et pose d'un coupe orin.