Voyage d'Antinéa tdm

CHRISTIAN : Le Cap'taine du haut de ses 60 ans

retraité, plusieurs stages de voiles depuis 10ans.

Méditérrannée, Atlantique,  Antilles, Espagne, Portugal,

Location en Corse, nous avons décidé de partir tous les

deux, pour découvrir le monde.

Le temps est venu de passer à l'acte pour vivre une

expérience enrichissante et découvrir d'autres hommes

d'autres mentalitées, d'autres horizons et de profiter

de la vie autrement.

SOLANGE : La femme du Cap'taine sans laquelle il

serait perdu... doit anticipé sa retraite pour le suivre.

Depuis de nombreuses années, nous parlons de ce projet

sans le penser réalisable, tout en restant extrémement

attentif aux problémes de sécurité, et avons pris notre

décision. Je crois qu'il faut savoir parfois passer au delà

de ses peurs, pou réaliser son réve.

Nous avions deux options d'achat, soit un bateau alu, qui

devait logiquement, pour rentrer dans le budjet, dater un

peu et étre d'une taille modeste, autour des 10 métres 

soit un bateau un peu plus grand, plus récent mais en

polyester. L'aluminium avait notre préférence, mais sur

le marché de l'occasion il y avait moins d'offres. Alors

que nous visitions le mille sabords au crouesty en 2005,

nous croisons sur le quai un vendeur avec un panneau sur

son dos à vendre OVNI 32 de 1990, nous prenons rendez-

vous le lendemain à la trinité ou est basé le bateau pour

le visiter. L'achat s'est fait trés rapidement. Si ce choix

nous satisfait, d'important travaux sont à éffectués.

Prévoir le remplacement du groupe moto propulseur,

peinture du pont, antidérapant, les hublots, ainsi que les

instruments de navigation.

CHOIX DU BATEAU  :  il n'y a pas de bateau parfait, ni

de bateau de voyage type. Pour ne citer que moitessier

" le meilleur bateau est celui que l'on peut s'offrir" pour nous

 il est à nos yeux, un trés bon voilier de voyage pour vivre à

deux, marin, solide, simple, adapté à notre itinéraire, une

navigation entre les tropiques.  Lors de l'achat, nous préférons

acheter, une valeur sûre de l'occasion.

C'est un dériveur intégral en aluminium d' une longueur de 10.24

métres, il est basé à ARZAL sur la vilaine.

 Avant de partir ; un travail de longue haleine

nous attend, le reloockage complet, ce qui signifie des mois de

travail, démontage de tous l'accastillage. Si on peut poser des 

objets partout sans se poser la question de savoir si ça peut

tomber, on ne peut plus utiliserles toilettes et éviers.

Le bateau est sans dessus dessous. Tous les outils sont de sortie,

perceuse, ponceuse, meuleuse.

Nous devons nous habituer à un nouveau mode de vie à 2.50

métres de haut. Aprés quelques semaines de travaux, on a fait

remplacer l'ancien moteur  YANMAR  18 CH fatigué,  par un

moteur VETUS 25 CH ( base MITSUBISHI ) ainsi que l'arbre,

une hélice tripale, et pose d'un coupe orin.